到貨無期價格暫穩進口車面臨斷供

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到貨無期價格暫穩進口車面臨斷供

到貨無期價格暫穩進口車面臨斷供

2020-04-16 | 來源: 中國經濟網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　來源：北京商報劉洋劉曉夢

　　疫情下，國內車企已全面復工復產，欲追回損失的兩個月市場放量時間。然而，隨著國外疫情形勢升級，車企海外工廠相繼停擺，進口車市場正面臨斷供考驗。北京商報記者近日走訪發現，目前部分熱銷進口車型已出現缺貨現象，且未有到貨時間表，年銷百萬輛的進口車市車源緊缺、價格浮動等問題顯現。

　　

　　“余糧”不足

　　“晚了一周，車就被別人買走了。”此前相中一輛奔馳GLE 450的市民張先生與4S店銷售人員約好到店看車，但到店後被告知，店裡最後一輛GLE 450前一日已被訂走，下一批車到店可能要等到7月以後。“都說受疫情影響車市冷清，沒想到進口車居然會缺貨。”張先生無奈表示。

　　其實，與張先生一樣下手晚的消費者並不少，部分消費者向北京商報記者反映，近期收到經銷商通知，之前意向購買的進口車型出現斷貨情況。一位捷豹路虎經銷商坦言，隨著國外疫情升級，不少工廠停工停產，目前訂車很難確定到貨時間。

　　據不完全統計，受疫情影響，目前全球已經有20余家車企的超百座工廠停產，去年國內進口車市銷量排名前四位的雷克薩斯、寶馬、奔馳、豐田，相繼宣布部分地區工廠停產，而這些品牌的車源供應不可避免將出現波動。

　　“S級、GLE 450、GLE 350頂配、E級標准軸距等進口車型已售完，GLE 350中低配、GLS還有少量現車。”一家奔馳4S店銷售人員透露，奔馳車進口車型已出現車源短缺情況。據了解，目前美國、歐洲疫情較為嚴重，奔馳車型很多配件均由德國、意大利進口，而奔馳進口SUV車型90%的產地為美國。“目前看，賣完手裡這幾輛，可能要等到7月才會有新車到港消息。”上述銷售人員表示。

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　　同為一線豪華品牌的寶馬，進口車型缺貨情況也已顯現。“X7、X5 3.0T車型均已無貨，X5 3.0T車型一直為銷售主力，但受國外疫情影響，此前發車量已經在減少。”一位寶馬4S店銷售人員稱，進口車型中，進口版5系車型還有部分現車。

　　“如果現在消費者到店預訂‘期貨’車型，店裡也不能給出准確交付時間。”一位奧迪經銷商負責人透露，相比國產車型，由於進口車運輸周期更長，要走完稅、清關等流程，因此很難預估新車到店時間。北京商報記者了解到，除奔馳、寶馬、奧迪三大一線豪華品牌，捷豹路虎、雷克薩斯、特斯拉等均出現貨源緊張情況。

　　短期價格穩定

　　盡管部分進口車型開始缺貨，但由於經銷商急於回籠資金，目前進口車型終端價格並未出現波動。

　　“對於主力銷售車型，通常4S店都會備貨，提前幾個月向廠家訂車，目前店內優惠與疫情前差不多，甚至還有一些額外優惠。”一位雷克薩斯4S店銷售人員稱，此前加價銷售的ES系列車型已全部取消加價，ES260和ES300h兩款車型需要預訂，而此前的加價主力ES200車型，也有部分現車。同時，他透露，NX、UX兩款關注度較高的SUV車型，目前優惠已加大至4萬元。

　　“GLE 350車型優惠為2.5萬元左右，優惠幅度近期未有變化。”上述奔馳4S店銷售人員稱，由於目前進店客流量仍未達正常水平，店內希望通過維持高優惠換成交量。此外，北京商報記者了解到，進口版寶馬5系車型優惠則擴大至5萬元。

　　汽車行業專家顏景輝認為，受疫情影響，此前國內車市暫時停擺。目前恢復銷售後，經銷商首先考慮如何減輕資金鏈壓力。“高位優惠能夠刺激部分消費釋放，如果因為部分車型缺貨便上調終端售價，消費者會出現持幣待購現象，不利於經銷商盡快回籠資金。”他說。