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特斯拉在美連出致命車禍警方調查

[特斯拉] 特斯拉在美連出致命車禍警方調查

2020-01-05 | 來源: 網易科技報道 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　1月5日消息，據國外媒體報道，上周日，兩輛特斯拉汽車先後在加利福尼亞州和印第安納州發生車禍，一共造成三人死亡。兩地警方事後試圖找到一個陌生問題的答案：事故發生時到底是誰在控制汽車？

　　圖示：加州加迪納的特斯拉Model S事故現場

　　當地時間12月29日，午夜過後不久，加州加迪納的一輛特斯拉Model S在行駛過程中闖了紅燈，撞上一輛本田思域，造成思域上的兩名乘客當場死亡；特斯拉汽車上的兩名乘客受傷，但沒有生命危險。幾小時後，一輛特斯拉Model 3撞上了停在印第安納州高速公路左側車道上的一輛消防車，造成特斯拉車內一名婦女死亡，她的丈夫受傷。

　　警方尚未確定，在車輛行駛過程中，這些司機是在使用特斯拉自動駕駛輔助系統Autopilot，還是在手動駕駛。此前Autopilot早已經引起了聯邦安全官員的興趣。警方說希望在未來幾天調查清楚這一點。

　　

　　這一區別對於確定事故原因非常重要，汽車行業正迅速轉向部分或完全自動駕駛，調查也有助於回答監管機構的質疑。

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　　多年來，汽車都配備了所謂的“事故數據記錄儀”，這個“黑匣子”用來記錄可以還原事故發生情況所需的關鍵信息，比如刹車、安全氣囊打開情況，以及其他可以通過特定工具下載的關聯數據。

　　然而，只有汽車制造商才能獲得事故前幾秒有關車內自動駕駛技術的詳細數據。這意味著，調查人員在試圖了解汽車碰撞過程中是否有自動化系統在起作用時，必須求助於汽車制造商。

　　底特律研究機構Navigant Research首席分析師山姆·阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示：“我們永遠不應該依賴於制造商來獲得這類數據，因為他們可能要為產品缺陷負責，而且他們與車輛事故有內在的利益沖突。”

　　他說，應該有一種標准方法來確定在撞車前和撞車過程中起作用的是哪種控制模式。

　　他說：“隨著我們投放更多配備部分自動化系統的車輛，應該強制記錄有關自動化狀態和駕駛員的信息。”

　　2016年特斯拉電動汽車發生撞車事故後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）要求美國交通運輸部確定應該收集哪些數據，但目前尚未完成這項工作。

　　美國國家運輸安全委員會在一份事故報告中警告稱：“隨著越來越多的制造商在車輛上安裝自動化系統，為了提高系統安全性，有必要對主動安全系統在事故發生過程中的表現，以及司機對事故的反應，開發詳細的信息采集規則。”“一旦發生車輛故障或者車禍，汽車制造商、監管機構和事故調查人員都需要特定的數據。”