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特斯拉回应最新车祸调查:怪车主!
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特斯拉
] 特斯拉回应最新车祸调查:怪车主!
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2019-05-18
| 来源: 华尔街见闻 |
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因为一旦车毁人亡,
特斯拉
会更倾向于认为:车主没有正确使用AutoPilot.
这就是在最新一起
特斯拉
致命
车祸
调查后,
特斯拉
官方给出的回应。
《连线》报道,
美国
国家交通安全委员会(交委会)周四公布调查结果称,2018年3月1日发生在佛罗里达州德尔雷海滩的Model 3致命事故中,
特斯拉
电动车
的自动驾驶系统(Autopilot)处于启动的状态。
这是
美国
发生的第三起与
特斯拉
自动驾驶系统有关的致命事故。
交委会的初步报告说,这名司机在撞上一辆半挂车前大约10秒启动了自动驾驶系统,在事故发生前不到8秒,系统并没有检测到司机的手放在方向盘上。
然后这辆
电动车
和半挂卡车撞击,车顶被刮了下来,车毁人亡。
该机构说,这辆车在一条限速每小时55英里(89公里)的公路上以每小时68英里(109公里)的速度行驶,自动驾驶系统和司机都没有进行任何规避危险的动作。
特斯拉
公司在一份声明中说,在司机启动自动驾驶系统后,他“立即将手从方向盘上移开。那是整个驾驶过程中车主唯一一次使用AutoPilot。”
特斯拉在德超级工厂将裁去400个岗位
价格战愈演愈烈 特斯拉在中国降价
全球主要市场齐降价能否“拯救”特斯拉?(图)
特斯拉
还补充说:
特斯拉
所有的司机在使用自动驾驶系统的情况下行驶了超过10亿英里,我们的数据显示,如果一位细心的司机使用得当,如果他随时准备控制局面,那么由自动驾驶系统支持的司机比那些没有帮助的司机更安全。
什么叫使用得当呢?
就是使用AutoPilot的时候,车主要保持高度专注。
但《连线》杂志也发问
特斯拉
了:为啥一辆大卡车横在前面,AutoPilot的系统“看不见”?
在
特斯拉
的AutoPilot和“全自动驾驶”方案中,一直宣称使用视觉为主的方案就足够安全。
但事实证明,并非如此。
实际上,这Model 3的事故调查结果,跟之前其他
特斯拉
致命
车祸
并无明显不同。
2018年3月,在
美国
加州山景城发生的一起致命事故中,
特斯拉
表示,车辆日志显示,司机收到了将手放在方向盘上的警告,但司机在事故发生前没有采取任何行动。事故发生时,这辆Model X车处于自动驾驶模式。
2016年5月,一名
特斯拉
Model S司机在佛罗里达州威利斯顿附近被撞死,当时他启动了自动驾驶系统,车辆撞上了一辆拖拉机拖车,
电动车
车顶被掀开。
更早之前,被称为
特斯拉
首例死亡
车祸
的事故中,也是AutoPilot状态下的
特斯拉
,没有识别白色外观的大卡车,于是不减速撞击, 车毁人亡。
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