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這些車為什麼從銷量榜首跌落神壇
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  過節無聊在家“煲”明星訪談節目,看到有些明星都說,本來以為自己很紅,但某個時段,突然就沒有任何通告,消失在大眾的視野裡。

  越想越覺得,汽車圈跟娛樂圈有點像,沒有多少能像發哥、華仔、朗逸、卡羅拉、五菱宏光、哈弗H6那樣,能一直保持長紅。更多是浮浮沉沉,一夜爆紅,又突然消失。


  

  有些熟悉的車名,某一天打開銷量榜一看,咦?不見了?突然就消失在銷量榜的前列位置,一直往下滑,就如娛樂圈般殘酷。

  今天我們就想來分析一下,這些突然消失在銷量榜前列位置的車,究竟發生了什麼?


  英朗

  


  浮浮沉沉這詞最適合用在英朗上,高峰時期月銷量3萬多,長期占據銷量榜前3位置。但是大好形勢下,別克突然來了個狠招,中期改款全系換成三缸渦輪增壓發動機,砍掉一個缸,砍掉自吸後,銷量也被砍了三份二,驟減到只有1萬左右的水平。最近月銷量才重上2萬水平,可能是經銷商超過3萬元的巨大優惠促使的,也不知能不能持續。

  英朗的問題很明顯,低估了中國消費者對三缸的排斥度,可能是我們被早期夏利、奧拓、F0的三缸嚇怕,覺得三缸都是用在廉價車上,抖動都是不修邊幅的,這種觀念不是一時半刻能扭轉的。

  福睿斯

  
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