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美強化電動車供應鏈 劍指中國(圖)
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電動車
] 美強化電動車供應鏈 劍指中國(圖)
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2019-04-07
| 來源: 經濟日報 |
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路透引述不具名消息人士報導,
美國
政府官員將與汽車制造商及鋰礦業者合作,5月初在華府開會研議出一套
電動車
供應鏈新策略,力抗
中國
在
電動車
供應鏈的獨霸地位。
福斯汽車、
特斯拉
和其他
電動車
制造商和電池生產商正在
美國
擴張版圖,投入數以十億計美元於新技術,但這些業者所需的礦物均仰賴進口,
美國
尚未大力推動開采和加工。
籌組這場會議的指標礦產智庫(Benchmark Mineral Intelligence)指出,
中國
已主宰
電動車
供應鏈,全球鋰離子電池的生產,
中國
占近三分之二,
美國
僅占5%。此外,
中國
也控制全球絕大多數鋰加工設施。
美國
進口鋰礦數量自2014年以來已增加近一倍,主因
特斯拉
、SK Innovation和其他電池業者的需求不斷升高。
北達科塔州參議員、參院能源及天然資源委員會委員胡文(John Hoeven)表示:「我們必須設法更有效率地發展國內重要礦產供給,這些資源對國家安全和經濟都至關重要。」
中國大規模排查電動車 有人被迫跳橋身亡(圖)
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BC新規禁這類電動車 違者坐牢半年
消息人士指出,能源委員會主席穆考斯基(Lisa Murkowski)預料將推動單獨立法,目標是簡化鋰和其他礦物加工批准程序、提升各州和聯邦對關鍵礦產的研究以及鼓勵礦物回收。
包括Lithium Americas在內的五家鋰礦業者正在研發新技術,由黏土、溴甚至油田廢棄物中提煉鋰;這種加工法在其他地區並不常見,一些分析師認為足以顛覆鋰產業。
不過,這五家公司的融資尚未全部到位,若能如預定計劃在2022年上線,可望每年生產至少77,900噸碳酸鋰,使
美國
成為全球最大生產國之一。
新創公司U.S. Critical Minerals執行長愛德蒙森(Jesse Edmondson)表示:「創造國內
電動車
供應鏈,是讓
美國
再次偉大的完美藍圖。」
鋰礦公司Livent執行長葛瑞福斯(Paul Graves)則說:「我們期待參與這場論壇。官員和業者將聚焦逾如何確保
美國
在
電動車
發展的領導地位。」
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