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奔馳vs寶馬:一個世紀的創新競賽
奔馳vs寶馬:一個世紀的創新競賽
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2016-06-12
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這裡的時間表可以幫助我們回顧,過去的一百年,奔馳寶馬如何交替著引領著汽車工業不斷向前。
奔馳 寶馬 戴姆勒 BMW MINI
今年3月,寶馬慶祝了自己的一百周年紀念。同時,這也是其與對手梅賽德斯-奔馳相互競爭的一個百年。在一則報紙廣告中,聲明自己於1886年發明汽車的奔馳,戲謔地祝賀了來自巴伐利亞的對手:“感謝百年以來的競爭。你出現之前的30年有些無聊。”這就好比梅賽德斯-奔馳在寶馬的私家車道上做起了
甜甜圈
。
現在,這裡的時間表可以幫助我們回顧,過去的一百年,奔馳寶馬如何交替著引領著汽車工業不斷向前。
1886年:卡爾·奔馳(Karl Benz)創造出典型的小型貨車(Patent-Motorwagen),被認為是第一台汽車。
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同年,戈特利布·威廉·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)為一輛驛站馬車(stagecoach)加裝了汽油引擎。
1900年:Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)制造出梅賽德斯35PS,該車以一位客戶女兒名字命名。
1901年:戴姆勒收獲了一項蜂窩狀冷卻器的專利,至今仍是水冷發動機的基礎。
1916年:寶馬的前身,飛機制造商巴伐利亞飛機制造廠(Bayerische Flugzeugwerke)成立。
1921年:一名年輕的DMG雇員,費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche)幫助建造了第一台機械增壓器。
1923年:由於《凡爾賽和約》禁止其制造飛機及發動機,寶馬生產了R32,第一輛摩托車。
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