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先拉手刹還是先掛P檔 正確停車法
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] 先拉手刹還是先掛P檔 正確停車法
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2015-10-22
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對於自動檔車的停車步驟,不同的人有不同的操作習慣。停車先掛P檔還是先拉手刹的討論一直爭論不休,接下來我們就來說說到底應該怎樣做。
●P檔的工作原理是什麼?
首先我們要明白掛P檔到底是怎麼一回事。在機械動作上,它跟發動機其實八竿子打不著的。掛P檔其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。
這個零件絕對不是那些高精度的傳動齒輪,而且這個零件要求的精度不高,一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上P檔後,就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合,從而鎖緊汽車的傳動部分。
因為鉤子和卡槽之間有間隙,因此如果你是踩著刹車掛P檔,當松開刹車的時候,車輛會前後晃動一下,直到鉤子卡住卡槽某一端,吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動,你會認為很“傷車”。
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而如果你是先刹停車,把手刹拉起來,車輛完全停穩不動了,再掛P檔,自然就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上,車子最後那一下晃動其實是相當輕微的,對於一大塊金屬零件來說,那種小沖擊根本就沒關系。
●檔位被卡住了是為什麼?
一般我們把車子停在斜坡上,為了防止車子滑坡,通常都是既掛P檔又拉手刹的。可是當我們再次啟動車子去掛檔的時候,感覺扳動排檔杆的阻力變大了,偶爾會伴有金屬沖擊聲,甚至有時還扳不動。
檔位怎麼就被卡住了?這是因為車子停在斜坡時,如果沒有拉住手刹就松開刹車,那麼車子往下溜的力都集中在卡槽和鉤子上了,卡槽和鉤子就會咬合的很緊,不易被分離。所以這時再掛其他檔位,會感覺扳動排檔杆的阻力比較大。如果坡度大點的話,就會出現掛不了檔位的情況,這些都是提前松刹車惹的禍。
總結:只要我們明白了P檔的個中結構,並且嚴格按照踩住刹車、車子停穩再做別的事情,這時先掛P檔還是先拉手刹,對於車子其實並無影響,根據個人習慣來操作就好,真的不用糾結這個問題。當然,如果你還是有那麼一點強迫症,那還是先拉手刹,再掛P檔吧。
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