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Home News 死亡率高 汽车后排不及副驾安全?
[驾车须知] 死亡率高 汽车后排不及副驾安全?
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2015-08-15 | Contributed by: 神车雅力士博客 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
　　一直以来，汽车界一直有个说法：坐后排比前排更安全。可是在过去的五年间，海外最新研究发现，后排座椅的相对安全优势已经大不如从前，原因在于新车更注重前排座椅的安全提升，后排的安全升级反而慢了下来。尤其是对于年龄超过55岁以上的乘客，他们坐在前排可能要比后排更安全。

　　美国NHTSA目前正研究可从车顶或前排座椅后部弹出安全气囊的可能性

　　近十年来，汽车界把主要精力都放在前排座椅的安全度提升上了，这样做确实有实际意义。毕竟一辆车总会有一个驾驶员坐在方向盘后面，而且如果还有一名乘客的话，人们通常也愿意选择坐在副驾驶席上。但是不少汽车安全研究专家认为，现在是时候把注意力放到后排座椅的安全提升上了。根据美国公路安全保险协会（IIHS）和费城儿童医院最近开展的最新研究显示，后排座椅安全提升速度并没有与前排保持一致。


　　事故死亡率统计：后排高于前排46%

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　　研究数据显示，2006年以后生产的车型，在发生碰撞事故后，坐在后排座椅的乘客致死率要高于前排乘客46%，即使后排乘客系了安全带，而且还整体考虑到年龄和性别差异因素。

　　美国公路安全保险协会的高级研究员Jessica Jermakian表示，“造成这一结果的原因并不是说后排座椅相比以前更差了，而是说前排座椅近些年安全度得到了显著提升。”研究人员分析了2007年~2012年美国实际道路上的碰撞事故数据，这些数据来自于美国国家汽车样本防碰撞数据系统（NASS-CDS）和死亡分析报告系统（FARS）。在所有碰撞事故涉及的乘客中，12%是坐在后排，其中年龄在13岁以下的儿童占到所有后排乘客的56%，13~19岁的青少年占到19%，成年人占到21%。


　　尽管有超过一半的后排乘员是13岁以下的儿童，但是这个群体只占到后排受伤人员的19%，死亡比例占到24%。反而是成年人坐在后排的受伤、死亡比例很高，而且这部分群体的乘员还最不爱系安全带。数据显示，只有70%的20~50岁成年人和86%的55岁以上乘客使用了安全约束系统。相比较而言，99%的婴儿、96%的4~8岁儿童和93%的9-12岁乘员使用了安全约束系统。

　　该研究数据显示，是否使用安全约束系统直接影响伤亡事件发生的比例。对于那些后排没有约束的乘客，发生严重受伤事件的比例要比那些使用约束系统的高8倍。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近的一项研究显示，前排座椅安全带的使用比率为87%，而后排座椅安全带的使用率仅为78%（八岁以上的乘员）。
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