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Home News 戴上Google Glass开车是什么体验?
[谷歌] 戴上Google Glass开车是什么体验?
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2015-07-20 | Contributed by: 界面网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
　　

　　嫌边开车边低头看手机导航眼花脖子疼？感觉开车时回微信、接电话时手不够用？未来，一种叫HUD的车载智能硬件产品或许将改变你的车内生活。

　　HUD的全称是Head Up Display，意为“抬头显示器”，就像Google Glass一样，它简单得让你只会看见像车窗一样的显示屏幕。“抬头”指驾驶者不必低头就能够看到所需资讯。HUD最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断。


　　2014年8月，美国硅谷创业公司Navdy众筹成功，点燃了资本、创业者及大众对HUD的期待。而在国内，光晕科技、Car＋、乐驾科技等不少团队也都在研发自己的HUD产品。

　　

　　2015年5月，光晕科技在深圳柴火创客空间做了第一次HALO-HUD的产品分享会，是国内第一家出HUD样机的团队。光晕科技创始人何杰BAT出身，核心成员大都来自于百度大数据部门及华强北传统硬件行业。目前光晕科技正在筹备A轮融资。

　　Halo-HUD由三部分组成：激光投影器、主机、光学成像镜，产品呈“▕▔▏”形。

谷歌女员工抖音炫耀公司福利 结果半夜就被裁员(图)
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　　HALO-HUD在硬件方面集成了两种光机：一种是运用了Microvision一部分技术的Sony激光投影器，效果好，但是成本较高；另一种是TI的DLP技术的投影器，这种光机方案成本较低。


　　Halo-HUD自称采用了“流线设计”，主机靠近激光投影器的半边是弧形，靠近屏幕的是方形。为了保证视觉体验，光学成像镜采用了曲面设计。

　　说实话，外形整体看上去流线感并不是特别强（当然这好像也并没有那么重要），不过却透着一股颇浓的高科技味儿。对，就是有点炫酷的那种。

　　与Navdy把产品放在汽车中控台上不同，Halo-HUD采用了夹在遮阳板上的安装设计。光晕科技联合创始人梁宇涵向界面新闻解释称，由于中控台常被阳光直射，会影响光机散热，团队经过讨论还是决定采用遮阳板悬挂这一方案。

　　
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