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再啰嗦1次:雨天開霧燈而不是雙閃
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駕車須知
] 再啰嗦1次:雨天開霧燈而不是雙閃
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2015-05-30
| 來源: 顏宇鵬-車言論 |
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最近珠三角連續下了幾個星期的大雨,天天雨中行車,這個問題再次“上腦”,所以把一篇老
文章
翻出來,希望所有開車的朋友都覺得有用。
其實對霧燈沒有發揮作用的問題,我之前的一篇博客裡也提及過。提取其中一段相同意思的文字,如下:
實在有太多開車的人不知道霧燈的作用。我曾經無數次在霧天或雨天,看到有車不開燈,或者知道要開燈了,卻只開大燈、甚至雙閃燈,就是不知道要開霧燈。
實際上,正常的大燈、尤其是遠光燈在雨霧天裡穿透力很弱,打開之後早在前方的霧氣裡,只會讓前方更加白茫茫一片,能見度更差;而在能見度差時打開雙閃燈行車更是完全錯誤的,雙閃燈代表緊急停車,只有停定的車才應該開雙閃,否則路上每輛車都開雙閃,真有車因為故障停定在路邊時就無法識別,十分危險,而且開著雙閃行車,變線時打轉向燈也沒作用了(某些品牌的車在雙閃模式下仍可以打轉向燈),失去了變線打燈對後方車的提示作用(當然我知道很多人變線根本不打燈)。
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其實只要是雨霧天,或者能見度變差時,就是霧燈大顯身手的時候。霧燈是一種穿透力特別強的光線,在雨霧天不僅能穿透較遠距離,讓自己看見前方路況,而且能見度也高,可以讓前後方車輛更遠就能看到你。但又因此,在晴天的夜晚最好不要開霧燈,因它為會讓其它司機很刺眼的。
在微博上,近年專注於推廣安全駕駛的蘇華龍先生也給出了一些專業意見,如下:
我曾嘗試試考國內的駕照筆試題,其中選擇題問到大雨行車是否應打開雙閃燈,我選擇了不應該,結果我並評為“錯”。國內的交規是要駕駛員在大雨中行車要打開雙閃的!
我完全認同YYP的觀點,是應該開啟後霧燈。這和賽車規定下雨一定要開燈比賽道理一樣,要“被看見”。方程式賽車由於沒有翼子板蓋著輪胎,高速行車的濃密水霧高達二樓高,後車很難看到前車的具體位置,但一只紅色的雨燈(就是一般汽車的後霧燈)便解決了問題。如果黃色雙閃更好,F1賽車早用上了。
最重要的是,開雙閃燈想發出一個什麼的訊號?警告有危險?有什麼危險?有危險為什麼還不把車停下來?如果是讓後車清楚自己的位置,更光更亮的後霧燈不是更好?但在雨後切記要關掉,不然的話光亮的後霧燈讓後車看不見你的刹車燈。
後霧燈的亮度比刹車燈還要強,在大霧/雨中的透射力比方向燈強多了,也是為什麼F1賽車也是靠它來在時速300公裡的濃密水霧中顯示位置,防止碰撞的原因。
歐盟
規定每輛上牌的汽車都要裝有後霧燈的。
不錯的新聞,我要點贊
還沒人說話啊,我想來說幾句
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