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新曼港桥负债36亿 嫌收费车流劲减
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曼港桥
] 新曼港桥负债36亿 嫌收费车流劲减
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2015-01-23
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世界日报
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新曼港桥恢复全额收费後,过桥车辆明显减少。(CBC)
收费的新曼港桥(Port Mann Bridge)启用後,汽车流量始终未见起色,去年过桥车辆数字持续减少。据估计通车後每年损失8000万元,建桥工程债务已飙高至36亿元。
据省营单位运输
投资
公司(TIC)网站显示,去年除了12月份以外,每个月过桥的车流量同比均比前一年下降。以夏季交通高峰期的7月为例,2014年新曼港桥的汽车使用趟数比2013年7月短少4300次。
据2006年统计,旧曼港桥平均每天的车流量为12万7000次,但是新曼港桥去年平均每日驾驶人使用次数却反而少了约二成。
新曼港桥於2012年12月起首阶段开通,从2014年年初才开始徵收全额过桥费,一般汽车跑一趟收费3元。这项收费措施显然吓跑不少开车人,许多驾驶宁可使用不收费的派图洛桥(Pattullo Bridge)、亚历克斯菲沙桥(Alex Fraser Bridge),或开到更远的米臣市才过桥。
一号高速曼港桥西五车相撞 大堵车
曼港桥堵车 五车相撞事故原因是这
运输
投资
公司发言人罗根(Max Logan)22日回应指出,据其他地区收费桥梁的相关研究显示,一般会出现6至9个月车流量起伏波动的过渡时期,曼港桥预估车流需历经近12个月才会有起色。
罗根说,事实上12月份车流量已比2013年同月增加3%,1月迄今同比也多了约5%,相信今年的收费营收情况会开始好转。
据罗根表示,整个曼港桥及国道一号扩建计画目前虽承担约36亿元债务,但长期营运的前景仍看好,估计仍可达到2050年偿债的目标。
省新
民主党
运输及基础建设发言人徐蕴娜(Claire Trevena)指出,曼港桥已启用数年,但很多驾驶人还是选择替代的过桥路线,所谓过渡时期的说法只是搪塞之词。
徐蕴娜指出,省府除非调增过桥收费或挪用其他预算经费,否则如何偿付数以亿元计庞大债款。
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评论1
glider
2015-01-23 16:48
收入不够还利息的,更别说养了一帮闲人。
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